近年來，我國海上新型信息基礎設施建設如火如荼，智慧漁排、5G巡邏無人艇、智慧海事應用、5G海上營業廳、5G
海上巡回法庭……5G持續為海上作業人員及過往船只提供通信便利，為相關海洋產業及近海企業注智賦能。
??向海行進 5G興業惠民
向海進軍，向海圖強。建設海洋強國是中國特色社會主義事業的重要組成部分，是實現中華民族偉大復興的重大戰略任
務。海洋強國建設離不開海上信息化建設，近年來，中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電等電信運營商紛紛下海探尋
，布局5G網絡，深耕海上新型信息基礎設施建設，加快技術創新與應用場景拓展，以信息化力量賦能海洋經濟，造福當地人
民。
加快海洋信息化建設是惠民之需。長期以來，海上作業的漁民和駐島官兵都面臨著通信困難的問題，日常與應急通信需
求能否得到保障曾經是一個未知數。而今在浙江舟山，漁民突發疾病，船醫能夠立即通過中國電信與舟山市政府打造的公海
醫療救助體系“網約”相隔萬里的舟山醫院醫生會診。隨著5G 700MHz“黃金頻段”在海面的覆蓋范圍越來越廣，5G網絡
已經成為海洋監管、海上作業、應急通信的重要幫手。江蘇移動在南通啟東、如東海域、鹽城射陽海域等地相繼建成離岸50
公里、離岸70公里的數座5G基站；山東移動在煙臺近海海域建設5G 700MHz站點近100處，基本實現海面40~50公里覆蓋
，最遠覆蓋距離達80公里……依靠5G網絡，漁民也打開了“海上直播帶貨”的新通道，直產直銷讓海產滯庫的風險大大降低
，漁民的漁貨收入也明顯提高，沿海漁民的獲得感、幸福感大大提升。中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長鄧偉認為
，我國運營商不同于國外運營商，自身承擔著巨大的社會責任，“決定在哪建站的原因往往不是賺不賺錢，而是國家和人民是
否需要”。
加快海洋信息化建設是興業之需。海洋經濟發展前途無量，智慧漁排、智慧海上牧場、智慧海事、智慧風電監測……從智
能制造業到港口、風電，5G正在為海上百業帶來新的生機。近年來，多家運營商發力建設智慧海上風電場。海上風電作業通達困
難、施工時間長、危險系數高。在5G﹢AI可視化監管系統中，海上風電場的視頻監控信號以及風電站主機測量數據通過5G網絡
能夠實時回傳到指揮中心，實現對海上風電建設施工的智能化監管。5G視頻監控也在海上牧場得到了應用，曾經的“靠海吃飯
”不再是唯一條件，依靠5G智慧監測，水文、氣象等數據都能夠實現統一采集、分析和處理。此外，加快海洋信息化建設也是
信息通信業自身不斷提升的戰略之需。鄧偉提到，高溫、高濕、高鹽等極端環境對網絡設備建設、維護、運營也提出了極高的要求，
“惡劣環境也能夠促使信息通信業不斷進行技術創新和突破”。
5G下海，揚帆遠航。這張海上通信網正在我國的萬里海岸線上逐步織起，將為我國海洋經濟數字化發展和人民生活幸福美好
貢獻數智力量。
??海上新型信息基礎設施建設如火如荼
隨著5G時代的來臨，海洋經濟同樣迎來規模發展的新機遇。基礎電信企業通過加速5G遠海覆蓋，結合數字政府建設和智慧海
洋發展，創新挖掘“5G﹢智慧海洋”創新應用，積極助力提高海事管理、海上搜救、海上牧場等相關領域的新興技術應用水平，
助力沿海地區不斷擦亮海洋經濟金字招牌。
傳統的海域通信主要分為兩種，一是依靠衛星傳輸，這種方式不僅要求有專業設備，而且費用巨大，難以支撐普通客戶的需
求；二是依靠沿海地區已經覆蓋的4G網絡，但覆蓋距離較短，一出海就無信號，無法滿足海上客戶的需求。并且，不同于陸地基
站建設，海洋通信感知主要依靠岸基、有人島礁、船舶和小型浮標等平臺實現對近海和重要海域的通信覆蓋，因此要順利完成一個
基站的建設和海面通信測試并不容易。通信人常常奔波于高溫高濕的環境中，通過肩挑背扛的方式完成海上基站的建設與維護。
近年來，各地根據自身實際情況，積極探索海域覆蓋方法。山東省海岸線約占全國海岸線總長度的六分之一，運營商紛紛發力
在山東沿海布局網絡建設。山東移動與山東廣電認真貫徹落實數字強省、海洋強省戰略部署，將5G賦能向海洋延伸，融入“智慧
海洋”建設，持續加快700MHz頻段5G網絡建設。早在去年9月，就已使用700MHz頻段5G網絡率先實現了全省近海海面的5G網
絡全覆蓋。在煙臺，山東移動與山東廣電合作共建覆蓋近海的5G 700MHz站點近100處，基本實現海面40~50公里覆蓋，最遠覆
蓋距離達80公里。今年2月，山東移動聯合遼寧移動，創新應用700MHz海岸基站超遠覆蓋﹢輪渡船艙直放站﹢船載多模CPE方式
，實現了煙臺-大連、煙臺-旅順、蓬萊-旅順海上航線的5G信號全覆蓋。山東聯通與北海航海保障中心青島通信中心、青島航標處
聯合建成了黃海海域首張海上高速寬帶網，最終實現了青島港主航道70海里的網絡覆蓋直達公海。
而在渤海灣的另一側遼寧省大連市，海上5G網絡覆蓋也在推進中。近日，大連移動海上5G網絡建設通過測試驗收，實現渤海
灣所有航線有效覆蓋，推動了5G信號向遠海延伸。煙大鐵路輪渡“中鐵渤海3號”渡船是首批架設大連移動5G網絡設施的大型客滾
船，經過近半個月的測試，信號穩定程度、傳輸速率完全達標，這也徹底解決了航線遠海無信號的通信瓶頸問題。目前大連移動已
建成64個海島基站，實現長海縣13個有人島嶼5G信號全覆蓋，為海洋漁業開發、水產品銷售帶來全新的數字方式。在廣東，汕尾
移動僅用半年多時間，便在沿海地區建成開通了42座優質海域基站，并租用漁船開展拉網式航海測試，逐步完善海域5G覆蓋。經
過多次航海測試和優化，汕尾移動成功將汕尾通信網絡覆蓋范圍向近海海域推進了15公里，5G覆蓋率達到80%以上，平均下載速
率達100Mbps左右……從渤海灣到南海，5G覆蓋范圍不斷擴展，一座座5G基站拔地而起，為海洋企業和過往漁民提供優質的通信
服務。
??5G海上應用吹響海洋強國號角
21世紀是海洋的世紀。我國是海洋大國，在5G技術不斷成熟的同時，一大批5G行業應用正全面進軍“深藍”，吹響了建設海
洋強國的號角。5G海上執法、5G無人機搜救和無人船巡檢、5G﹢AI船舶檢測監管、海上預警信息實時發布和接收、智慧海洋牧場
養殖環境檢測和餌料自動投喂、海上風電監控監測等都成為現實。
截至5月底，我國已累計建成開通5G基站170萬個，在5G基站建設過程中，運營商一直聚焦沿海信息通信建設。而在海上建5G
基站，技術和施工難度非常大。在江蘇海岸線上，漸次落成的江蘇移動5G基站與一臺臺矗立的風車為伴，形成一道獨特的風景線。
“再也不用等風吹過來的信號了！”一位從事海上風電工作的江蘇移動用戶豎起了大拇指，“現在打開手機，看到信號滿格心里特
別踏實，可以隨時和家人打視頻電話，安心多啦！”
擁有全國六分之一海岸線的山東，海岸線長達3345公里。依托近海5G高速寬帶網絡技術，山東聯通在威海等地實現了近海5G
網絡全覆蓋，打造了一張超遠距離連續覆蓋的大帶寬、低時延的5G精品網絡，給海洋經濟數字化發展注入了新活力。目前，藍色海
洋已經成為山東省經濟發展的潛在領域和優勢領域。
在“世界海中最高貓道”上搭建90多層樓高的基站，你敢相信嗎？沒錯，中國聯通就讓這個想法變成了現實。在今年6月下旬
舉辦的“世界海中最高貓道”極限挑戰賽上，作為賽事獨家支持的通信服務運營商，中國聯通建成了“世界海中最高5G基站”。凌
空飛越伶仃洋航道的大橋貓道最高點距離海面約270米，相當于90多層樓高，最低點距離海面105米，是世界上海中最高的貓道。
中國聯通施工人員登上200多米高的高空進行調試和檢測，在30攝氏度的氣溫下持續作業，克服了雷暴雨天氣等因素，最終成功建
起數字“通途”。
海上5G建設，也為司法工作帶來了新變化。6月30日，福建寧德市蕉城區人民法院5G﹢三都海上巡回法庭“營業”。當日，法
庭便通過5G移動云平臺成功調解了一起涉漁排網箱拆遷補償款案件。在中國移動的助力下，5G﹢三都海上巡回法庭創新運用VR技
術，通過VR眼鏡設備，為遠在海島上的群眾提供一個真實的“庭審世界”，沉浸式體驗訴訟服務。同時，法庭結合人臉識別、大數
據、人工智能等技術，實現遠程庭審無時延、外出辦案實時指揮、移動辦公辦案等，全面推動訴訟服務提效增速，實現了從“背著
國徽去開庭”到“5G﹢VR云上開庭”，逐漸形成了特色鮮明的“三都經驗”。
海上監管是維護海上安全的強有力保障。為加速推動“陸?？仗臁币惑w化水上交通運輸安全保障體系建設，福建平潭海事局率
先在海上引入了5G通信傳輸，探索打造“看得到、聽得見、傳得回”的現代化、智能化水上交通動態監管新格局。隨著海上5G通信
技術的不斷成熟和應用的普及，海上監管、安全生產、海洋牧場、濱海旅游等新興海洋產業相關領域將依托5G建設迎來更加廣闊的
發展空間。而5G技術和海上應用的不斷革新，也將為海洋數字化轉型夯實網絡基礎，有力推進我國在依海富國、以海強國、人海和
諧、合作共贏的發展道路上實現更大成就。
