據(jù)13日發(fā)表在《自然·通訊》雜志上的研究，美國國家航空航天局（NASA）的“毅力號(hào)”探測器攜帶的SuperCam麥克風(fēng)首次捕捉到了火星塵暴的聲音

，或可幫助科學(xué)家更好地了解塵埃如何影響未來的火星探索任務(wù)。

　　塵暴或塵埃旋風(fēng)在火星上很常見，它們是這顆紅色星球天氣模式的一部分。該研究主要作者、法國圖盧茲大學(xué)高等航空航天研究所研究員內(nèi)奧米·默

多克博士表示，在麥克風(fēng)捕捉到的一段11秒的片段中，塵暴的前壁和后壁經(jīng)過火星車時(shí)，有兩段低頻風(fēng)。在旋風(fēng)的壁之間是一段平靜的時(shí)期，當(dāng)時(shí)火星

車正處于漩渦的中心。期間可聽到爆裂聲和嘶嘶聲，經(jīng)確定這是塵埃顆粒擊中火星車帶來的聲音。

　　默多克說，研究人員能夠在塵暴撞擊火星車時(shí)對(duì)它們進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而在這顆紅色星球上進(jìn)行了一種全新的測量。這是第一次有儀器能夠量化火星上揚(yáng)

起的塵埃。

　　塵暴在2021年9月27日掠過“毅力號(hào)”時(shí)，引起了大氣壓力的輕微下降和溫度的上升。研究人員確定，塵暴高達(dá)118米以上，直徑達(dá)25米——大約是

火星車本身的10倍。塵暴以每小時(shí)約20公里的速度伏地而行。雖然這聽起來像是一場巨大的旋風(fēng)，但這是火星塵暴的平均水平。

　　塵暴是火星大氣湍流的指示器，它們在火星塵埃循環(huán)中扮演著重要角色。更多地了解塵埃是如何在這顆紅色星球上升起和移動(dòng)的，可幫助科學(xué)家更好地

理解塵暴的形成和演化。塵埃也是規(guī)劃火星探索任務(wù)的重要因素，它可腐蝕航天器的隔熱罩、損壞科學(xué)儀器、使降落傘和太陽能電池板失效，另一方面也可

幫助火星車清潔灰塵，延長其壽命。

　　研究人員表示，SuperCam麥克風(fēng)最初是作為火星車上的儀器來探測巖石以確定其性質(zhì)的，但它的聲學(xué)數(shù)據(jù)也揭示了這顆紅色星球上的大氣科學(xué)。所有

這些測量和分析都突顯了聲學(xué)數(shù)據(jù)在行星探測中的價(jià)值。因此，他們正在開發(fā)下一代聲學(xué)傳感器，以便未來發(fā)送到其他有大氣層的行星上。（記者張佳欣）