車用尿素機器設備廠家淺析車用尿素生產工藝車用尿素生產主要包括尿素提純、水處理和配置溶液3個階段。整個生產過程主要涉及的工藝就是提純，生產壁壘并不太高。

車用尿素機器設備廠家淺析車用尿素生產工藝    

車用尿素機器設備廠家淺析車用尿素生產工藝車用尿素生產主要包括尿素提純、水處理和配置溶液3個階段。整個生產過程主要涉及的工藝就是提純，生產壁壘并不太高。    

1、尿素提純  由于車用尿素對純度要求較高，一般采用工業尿素(雜質含量低于農用尿素)進行提純，在70-75℃時尿素在水溶液中發生水解，在30℃以下尿素重新從水溶液中結晶出來，水解結晶一次可以大幅提高尿素的純度，一般工業一級尿素水解結晶一次就可以達到車用尿素標準。

2、水處理

車用尿素對雜質控制要求嚴格，普通自來水生成過程中由于消毒等原因含有氯化物，難以處理，因此一般使用深層地下水去除鈣鎂離子降低水的硬度得到軟水，作為車用尿素溶液配制之用。  3、配置車用尿素液   車用尿素溶液當中尿素含量一般為31.8%～33.2%，車用尿素生產的好后一步是將軟水和提純后的尿素進行混合溶解，再進行灌裝。  柴油發動機的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒)，減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現了EGR(廢氣再循環)和SCR(選擇性催化還原)兩種技術方案來達到國五排放的要求

采取SCR技術路線的發動機在燃燒的過程中，已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標，而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣?(N2)和水(H2O)，這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，在溫度達到300℃-?500℃時噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產生NH3和CO2，NH3與NOx反應，生成氮氣和水排出。

車用尿素溶液在催化還原反應中的控制是非常精細化的一個過程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過少，則達不到應有的處理水平，尿素的噴入量過多，則會使多余的氨氣排入大氣，導致新的污染。